KYAI PERKOSO
Indonesian Custom Bike Builders Goes to Cool Breaker 2010 Yokohama - Japan Kyai Perkoso "Memperkenalkan Budaya Indonesia Melalui Motor Custom " Indonesian Custom Bike Builders Goes to Cool Breaker 2010, sebuah kebanggaan Indonesia mendapat kehormatan diundang secara langsung oleh Cool Breaker Comission, Mr Keiji Kawakita untuk berkompetisi di Jepang, 29-30 Mei 2010, di Pasifico Yokohama. Merupakan kebanggaan, Retro Classic Cycles mewakili Indonesia, sebagai participant kejuaraan dunia motor custom, yang diselenggarakan di negara dengan kultur otomotif yang sangat kuat, mengharumkan dan memperkenalkan sebuah karya yang mengandung nilai-nilai kekayaan dan kejayaan budaya Indonesia. KYAI PERKOSO sebuah nama yang disematkan oleh Sri Sultan Hamengkubuwono X, membawa pesan dan amanat beliau untuk menghantarkan Jogjakarta & Indonesia ke kancah dunia, dengan segala segala kehormatan dan keperkasaan. sebuah motor custom yang dilahirkan dengan penuh nilai-nilai filosofi budaya Indonesia, bermotif batik, yang mengisyaratkan bahwa bangsa Indonesia merupakan warisan nyata budaya dunia. motor custom pertama dari asia tenggara yang berlaga disebuah kejuaraan dunia dengan undangan khusus dan melewati seleksi yang ketat dari Cool Breaker Comission, motor yang dilepas dengan tarian Senggono Yaksodewo, sebuah tarian yang disadur dari kisah Ramayana, Senggono (Hanuman) yang berperang melawan Yaksodewo. Motor yang menggambarkan relief luhur, sebagaimana termuat di relief bebatuan candi Prambanan, sarat makna luhur dan kekuatan nilai-nilai kehidupan yang kuat. Mohon dukungan dan doa restu, untuk menggugah setiap insan yang peduli, menyampaikan informasi ini kepada khalayak luas, kepada pemerintah Indonesia, Bapak MENEGPORA. untuk selalu mendukung setiap karya anak bangsa, memperhatikan setiap aspek positif yang digulirkan, dukungan yang menunjukkan bangsa Indonesia adalah bangsa yang besar dan tidak gentar. Regards, Aan Farkhat Fikriyan - 0817250491 PIc/Koordinator Program Indonesian Custom Bike Builders Goes to Cool Breaker 2010 |
Earthquake, Buat Korban Gempa
Mengaca pada aroma bisnis montor custom di Indonesia, satu-satunya tabloid otomotif yang terbit di luar Pulau Jawa sangat fokus dan detail mengangkat karya-jarya anak bangsa, termasuk karya prestisius di luar negeri sebagai cover. Semua dimaksud ingin menunjukkan bahwa karya anak negeri tidak kalah dengan buatan builder manca negara. Edisi ini, disuguhkan Earthquake, runner up II pada Asian International Motorcycle Expo di Kuala Lumpur, Malaysia. ‘’Pembuatan motor ini didedikasikan untuk korban gempa Jogja, 27 Mei 2006,’’ jelas LT, builder Retro Classic Cyles.
Earthquake tampil garang dengan baluran cat warna red candy dan garapan Exmen. Dibekali mesin lansiran S&S 145 ci atau 2500 cc. Air filter D&M Custom. Karburator dari WeberDCO SP 48mm. Primary drive disumbang BDL TF 2000. Transmisi Eartquake comot RSD 6 percepatan. Frame motor dipilih model prostreet softail dari Martin bross-RCC. Dengan Rake 47 derajat dan stretch pada downtube 1 inchi, backbone 7 inchi.
Hajatan pada 18-21 Oktober 2007 itu berafiliasi dengan AMD dengan menyedot peserta dari Indonesia (Monochrome Cycles, Bimo Custombikes, Kickass Choppers, Retro Classic Cycles, DC Cycles), Jepang (Hot-Dock Custom Cycles, Chicara Motorcycles, Ken's Factory), Thailand (Heaven's Custom, Infinity), Malaysia (Locklaq, Dato Wan Adlil) dan Singapura (Warpig MC). Juara pertama disabet Chicara Art II dengan hadiah US$ 25.000, Heavens Custom Bike Shop berhak atas hadiah US$ 10.000 sebagai runner up dan Earthquake dari Retro Classic Cycles, Indonesia menggondol juara ketiga dengan hadiah US$ 5000. (*)
Earthquake tampil garang dengan baluran cat warna red candy dan garapan Exmen. Dibekali mesin lansiran S&S 145 ci atau 2500 cc. Air filter D&M Custom. Karburator dari WeberDCO SP 48mm. Primary drive disumbang BDL TF 2000. Transmisi Eartquake comot RSD 6 percepatan. Frame motor dipilih model prostreet softail dari Martin bross-RCC. Dengan Rake 47 derajat dan stretch pada downtube 1 inchi, backbone 7 inchi.
Hajatan pada 18-21 Oktober 2007 itu berafiliasi dengan AMD dengan menyedot peserta dari Indonesia (Monochrome Cycles, Bimo Custombikes, Kickass Choppers, Retro Classic Cycles, DC Cycles), Jepang (Hot-Dock Custom Cycles, Chicara Motorcycles, Ken's Factory), Thailand (Heaven's Custom, Infinity), Malaysia (Locklaq, Dato Wan Adlil) dan Singapura (Warpig MC). Juara pertama disabet Chicara Art II dengan hadiah US$ 25.000, Heavens Custom Bike Shop berhak atas hadiah US$ 10.000 sebagai runner up dan Earthquake dari Retro Classic Cycles, Indonesia menggondol juara ketiga dengan hadiah US$ 5000. (*)
Spesifikasi Earthquake
General
Builder : Retro Classic Cycles
Owner : Andi
Lokasi : Yogyakarta
Website : www.retroclassiccycles.com
Bike Name : Earthquake
Bike Year / Model : 2007/Prostreet Softail
Engine Make / Size : S&S/145 ci
Transmission Size / Type : RSD 6 Speed polished
Frame/Suspension
Frame Make / Type : Martin Bross-RCC/Prostreet Softail
Rake : 47 degree
Stretch : 1" down tube, 7" back bone
Swing arm : Martin Bross
Rear Suspension : Air Suspension, Legend
Front end : Mean Street
Wheels / Tires / Brakes
Wheels – Front : PM, Casino Chrome, 21x2,15"
Wheels – Rear : PM, Casino Chrome, 18x10,5"
Tires – Front : Venom, 90/90 H-21, Avon
Tires – Rear : Venom, 300/35 R18, Avon
Brakes – Front : PM
Brakes – Rear : PM
Paint
Painter : Exmen
Special graphics : Gold Leaf
Italian builder scoops European Championship
| An Italian competitor has won AMD's Official European Championship of Custom Bike Building; the first time an Italian competitor has done so in a year that saw three Italian builders in the top ten. Gigi Esposito and Luca Pizzano of Big Twin Motors from near Naples in Southern Italy repeated their January win of the AMD Championship Affiliate event, the Verona International Custom Show at Motor Bike Expo, Verona, Italy with "Panster". Second place was taken by former World and European Champion Stellan Egeland (SE Service, Sweden) with his radical departure, radical BMW, radical technology demonstrator "Harrier". Third place went to Finland's Andy Niemi/Flying Choppers whose much-admired and thoroughly convincing homage to early seventies choppers "Cloud 9" has been winning or placing at most of the events he's shown it at since it made its winning debut at Twin Club MC's Custom Bike Show in Sweden last year. As ever, the competitor-judged 'Freestyle Class' based AMD Official European Championship was generously staged on behalf of the market by Custom Chrome Europe at their popular annual Dealer Show, with Custom Chrome vendors putting up a whole slew of parts and parts credit prizes and Custom Chrome themselves underwriting the DHL bike freight vouchers worth some 5.000,00 euro each that the first three win for competing at this summer's 6th annual Official World Championship of Custom Bike Building at Champions Park on Lazelle Street, Sturgis in August. Our thanks to Custom Chrome, their hard working staff, to their vendors (which included a record number of new vendors for the firm at the show this year) and to our advertisers and Official Partners for helping make this event the annual institution it is. The recession-defying second largest ever field of 116 outstanding custom bikes (from an all-time record 16 different countries) showed that the market is proving "robust" in the face of the negativity and concern that had worried it as the year started, and with Custom Chrome sources unofficially intimating that dealer parts and accessory sales for the weekend "may well turn out to be even better than last year" the central message from all the season's trade shows so far, that "there is still good business to be done out there" has been yet again reinforced. As has the general perception that in custom market terms at least, Europe is "The" market to be active in at this time. Always a stunning showcase and hot-bed of cutting edge, best practice and radical new-thinking custom bike design and engineering, the common reaction to this year's entry from competitors, vendors and dealers alike was that the standard in competition represented yet another new high. Whether or not that was the case, the most significant and apparent impressions that the thousands who witnessed the weekend will take away with them is of a market that is changing, and changing for the better, right in front of our eyes. A market that is embracing performance engineering as central to the meaning of customizing as the 21st Century's first decade draws to a close, and of a market that is going to be characterized by a massive diversity of styling as we enter the second decade. A market where all possible trends will work side-by-side to attract more customers than ever into the lifestyle, rather than one where any one trend is dominant at the cost of all others, or where only one style of riding is considered "cool". 2009 European Championship Results, Freestyle Class
|
Goldmember
Goldmember
Performa Vs Estetika
Apa jadinya jika performa dan estetika dipadukan pada sebuah motor custom? Motor yang dapat berkompetisi di ajang adu balap sekaligus kontes. Goldmember, tercatat sebagai jawara AMD World Championship Of Custom Bike Building 2008. Di padang garam Bonneville, buatan Roger Goldammer ini mampu melesat 164 mph atau 264 kmh. Menurut Roger, tantangannya adalah bagaimana menyeimbangkan antara fungsi motor balap yang power full, aerodinamis dan durable dengan motor kontes yang unik. Lalu secara visual indah dan kadang dengan desainan yang radikal.Performa Vs Estetika
Goldmember dibekali mesin satu silinder yang merupakan modifikasi dari mesin V-twin. Motor ini dipadu transmisi enam percepatan milik Baker yang dilengkapi elektrik shifter Pingle. Poros tran
smisi dipendekkan seperti kopling dan primary belt. Lebarnya jadi 2 inchi dan 3 inchi berasal dari Primo/Rivera. Mesin dan transmisi direngkuh frame berdiameter 1 inchi. Roda dikawal ban kecil khas motor balap diameter 23 inchi belakang dan 19 inchi depan. ‘’Ban kecil dipilih untuk mengurangi hambatan angin,’’ ujar Roger.
Cerdiknya, Roger membuat ‘rumah’ untuk menyembunyikan cakram rem di ban depan dan belakang. Kesannya, motor ini memakai rem sistem tromol dan secara detail membuat motor tampil lebih klasik. Roger membuka resep setelah menjadi juara dunia kontes motor custom AMD tiga kali. Tahun 2004, dengan 2004 Custom Goldammer Board Tracker disusul 2005 dengan Trouble dan 2008 disumbang Goldmember. ‘’Saya menantang diri saya sendiri untuk membuat sesuatu yang baru. Saat ini orang menginginkan motor yang simpel, fungsional namun masih tampak cantik,’’ tegas Roger. (*)
Specsifikasi
Bike Name :Goldmember
Bike Year / Model :2007
Engine Make / Size : HD V-twin based 965cc single cyl.
Transmission Type : Baker 6 speed
Frame Make / Type : Goldammer chromolly
Front End : Goldammer girder, shock inside neck
Rake : 35 degree
Stretch : None
Swingarm : Goldammer
Wheels - Front : Goldammer Buchannons 19
Wheels - Rear :Goldammer 23
Tires - Front : Avon 120/70/19
Tires - Rear : Avon 130/60/23
Brakes - Front : Goldammer Internal disc
Brakes - Rear :Goldammer internal disc
Painter : Jerry Ashley
Chroming / Plating : Southwest Forge
Builder Roger : Goldammer
Owner : Roger Goldammer
Location : Kelowna, British Columbia
Country : Canada
Website : www.goldammercycle.com
smisi dipendekkan seperti kopling dan primary belt. Lebarnya jadi 2 inchi dan 3 inchi berasal dari Primo/Rivera. Mesin dan transmisi direngkuh frame berdiameter 1 inchi. Roda dikawal ban kecil khas motor balap diameter 23 inchi belakang dan 19 inchi depan. ‘’Ban kecil dipilih untuk mengurangi hambatan angin,’’ ujar Roger.
Cerdiknya, Roger membuat ‘rumah’ untuk menyembunyikan cakram rem di ban depan dan belakang. Kesannya, motor ini memakai rem sistem tromol dan secara detail membuat motor tampil lebih klasik. Roger membuka resep setelah menjadi juara dunia kontes motor custom AMD tiga kali. Tahun 2004, dengan 2004 Custom Goldammer Board Tracker disusul 2005 dengan Trouble dan 2008 disumbang Goldmember. ‘’Saya menantang diri saya sendiri untuk membuat sesuatu yang baru. Saat ini orang menginginkan motor yang simpel, fungsional namun masih tampak cantik,’’ tegas Roger. (*)
Specsifikasi
Bike Name :Goldmember
Bike Year / Model :2007
Engine Make / Size : HD V-twin based 965cc single cyl.
Transmission Type : Baker 6 speed
Frame Make / Type : Goldammer chromolly
Front End : Goldammer girder, shock inside neck
Rake : 35 degree
Stretch : None
Swingarm : Goldammer
Wheels - Front : Goldammer Buchannons 19
Wheels - Rear :Goldammer 23
Tires - Front : Avon 120/70/19
Tires - Rear : Avon 130/60/23
Brakes - Front : Goldammer Internal disc
Brakes - Rear :Goldammer internal disc
Painter : Jerry Ashley
Chroming / Plating : Southwest Forge
Builder Roger : Goldammer
Owner : Roger Goldammer
Location : Kelowna, British Columbia
Country : Canada
Website : www.goldammercycle.com
BUELL GLORY
Glory
Café Racer Dari Jepang
Medio Februari, redaksi MONTORKU mendapat kabar dari builder Jepang, Hideya Togashi. Bengkelnya baru saja menyelesaikan motor custom berbasis Buell XB9S Lightning. Memang basic motor custom bisa motor apa saja. Customized bertujuan untuk membuat motor sesuai selera pemilik. Kepribadian dan jiwa pemilik jelas tercermin dari kuda besinya.
Hide, demikian pria asli Jepang ini diakrabi, dirinya terinpirasi dari dua motor tua yakni Knuckle dari EL Recorder (Speed Recorder) dan Lucifer's Hammer. Menganut model café racer, tampilan motor mengacu pada motor balap era 70-an. Prioritas desain motor pada kecepatan sehingga posisi rider dipaksa membungkuk, jauh dari nyaman. Model motor ramping untuk memenuhi kaidah aerodinamika motor balap. Demi mengejar model ini, Hide terpaksa
mengistirahatkan tangki asli dan sebagai pengganti dibuat baru dari bahan alloy aluminium.
‘’Kunci modifikasi Buell ini adalah bagaimana mengganti frame asli dan membuat motor serendah mungkin,’’ papar Hide yang membuka bengkel di 2-4-28 Kuji Takatsu-ku Kawasaki-shi Kanagawa, Jepang. Kesulitannya justru terletak pada bagaimana mewujudkan performa motor balap dari komponen yang mayoritas dibuat sendiri oleh Hide. Karena itu diperlukan material yang berkualitas dan garapan yang prima.
Juragan dari Hide Motorcycle atau Hidemo itu sudah banyak meraih gelar kejuaraan dalam kontes moto
r custom di sejumlah negara. Garapan mereka memenangkan gelar Best Of Show Motorcycle di Yokohama Hot Rod Custom Show 2006 dan 2007. Hide juga menggenggam posisi kedua pada Jammer Cycle Award 2007. Masuk 10 besar AMD European World Championship 2007, Runner up New Order Chopper Show Kobe 2008, Hot Rod Custom Show 2008 Sinners Award.
Hide menyukai motor balap Vintage Amerika Serikat karena desain motor yang hangat, natural dan luar biasa. Markas Hidemo sejak 2001 di Yokohama akhirnya pindah ke Kawasaki pada 2003. (*)
Spesifications
Nama : Glory
Owner : For Sale Now
Shop : Hide Motorcycle Japan
Phone : 81-44-822-8069
Web : www.Hidemo.net
Year : 2005 Buell XB9S Lightning
Build Time : 8 Months
Engine
Year : 2005
Builder : Togashi Hideya
Cases, Fry Wheels, Rod, Pistons, Cylinders, Heads, Valves, Rockers, Pushrods, Pushrods Tubes, Cam, Lifters, Ignition (Buell), Exhaust (Hide Motorcycle)
Transmission
Year : 2005
Case, Gears, Cluch & Primary Drive : Buell
Frame
Year : 2008 Hide Motorcycle
Suspension
Front : Modification of Buell
Rear, Swingarm & Shock : Hide Motorcycle
Wheels, Tires & Brakes
Front (Rear)
Builder/Size : Hide Motorcycle "17
Tire/Size : Michelin
Caliper : Buell
Rotor : Buell
Finish/Paint
Colors, Painter, Graphics & Molding : Hide Motorcycle
Accessories From Hide Motorcycle
Rear Fender, Gas Tank & Cap, Oil Tank, Handlebars, Hand Controls, Foot Controls
Footpegs, Tail Light, License Mount, Seat & Head Lights from PIAA (High H3)
Café Racer Dari Jepang
Medio Februari, redaksi MONTORKU mendapat kabar dari builder Jepang, Hideya Togashi. Bengkelnya baru saja menyelesaikan motor custom berbasis Buell XB9S Lightning. Memang basic motor custom bisa motor apa saja. Customized bertujuan untuk membuat motor sesuai selera pemilik. Kepribadian dan jiwa pemilik jelas tercermin dari kuda besinya.
Hide, demikian pria asli Jepang ini diakrabi, dirinya terinpirasi dari dua motor tua yakni Knuckle dari EL Recorder (Speed Recorder) dan Lucifer's Hammer. Menganut model café racer, tampilan motor mengacu pada motor balap era 70-an. Prioritas desain motor pada kecepatan sehingga posisi rider dipaksa membungkuk, jauh dari nyaman. Model motor ramping untuk memenuhi kaidah aerodinamika motor balap. Demi mengejar model ini, Hide terpaksa
mengistirahatkan tangki asli dan sebagai pengganti dibuat baru dari bahan alloy aluminium.‘’Kunci modifikasi Buell ini adalah bagaimana mengganti frame asli dan membuat motor serendah mungkin,’’ papar Hide yang membuka bengkel di 2-4-28 Kuji Takatsu-ku Kawasaki-shi Kanagawa, Jepang. Kesulitannya justru terletak pada bagaimana mewujudkan performa motor balap dari komponen yang mayoritas dibuat sendiri oleh Hide. Karena itu diperlukan material yang berkualitas dan garapan yang prima.
Juragan dari Hide Motorcycle atau Hidemo itu sudah banyak meraih gelar kejuaraan dalam kontes moto
r custom di sejumlah negara. Garapan mereka memenangkan gelar Best Of Show Motorcycle di Yokohama Hot Rod Custom Show 2006 dan 2007. Hide juga menggenggam posisi kedua pada Jammer Cycle Award 2007. Masuk 10 besar AMD European World Championship 2007, Runner up New Order Chopper Show Kobe 2008, Hot Rod Custom Show 2008 Sinners Award.Hide menyukai motor balap Vintage Amerika Serikat karena desain motor yang hangat, natural dan luar biasa. Markas Hidemo sejak 2001 di Yokohama akhirnya pindah ke Kawasaki pada 2003. (*)
Spesifications
Nama : Glory
Owner : For Sale Now
Shop : Hide Motorcycle Japan
Phone : 81-44-822-8069
Web : www.Hidemo.net
Year : 2005 Buell XB9S Lightning
Build Time : 8 Months
Engine
Year : 2005
Builder : Togashi Hideya
Cases, Fry Wheels, Rod, Pistons, Cylinders, Heads, Valves, Rockers, Pushrods, Pushrods Tubes, Cam, Lifters, Ignition (Buell), Exhaust (Hide Motorcycle)
Transmission
Year : 2005
Case, Gears, Cluch & Primary Drive : Buell
Frame
Year : 2008 Hide Motorcycle
Suspension
Front : Modification of Buell
Rear, Swingarm & Shock : Hide Motorcycle
Wheels, Tires & Brakes
Front (Rear)
Builder/Size : Hide Motorcycle "17
Tire/Size : Michelin
Caliper : Buell
Rotor : Buell
Finish/Paint
Colors, Painter, Graphics & Molding : Hide Motorcycle
Accessories From Hide Motorcycle
Rear Fender, Gas Tank & Cap, Oil Tank, Handlebars, Hand Controls, Foot Controls
Footpegs, Tail Light, License Mount, Seat & Head Lights from PIAA (High H3)
